1. Ruperea curelei cauzată de impuritățile din materialul de transport. Pentru porturile de cărbune, principalul motiv pentru impuritățile din materialul de transport este calitatea slabă a cărbunelui. Blocurile mari de cărbune și diferitele impurități din cărbunele brut, cum ar fi tije de fier și lemn, cauzează aproximativ 70-80% din ruperea. Prin urmare, asigurarea calității cărbunelui sursă este cheia pentru prevenirea ruperii.
2. Ruperea curelei cauzată de instalarea necorespunzătoare a echipamentelor auxiliare pe transportoarele cu bandă. Mai multe echipamente auxiliare pe transportoarele cu bandă, cum ar fi căderea plăcilor de căptușeală, fierul ascuțit adsorbit de dispozitivele de îndepărtare a fierului și instalarea necorespunzătoare a agenților de curățare, pot provoca ruperea și răzuirea benzii transportoare. Benzile transportoare obișnuite nu au o structură de protecție laterală și nu pot împiedica ruperea.
3. Ruperea benzii cauzată de structura incompletă a transportorului cu bandă. Datorită structurii incomplete a benzii transportoare, punctul de cădere al benzii transportoare este mare, viteza relativă a impurităților în fluxul de cărbune este mare, iar forța de impact este mare. Impuritățile ultralungi ascuțite și dure sunt introduse cu ușurință în banda transportoare la punctul de picătură, ducând la ruperea benzii.
4. Ruperea benzii transportoare cauzată de blocarea materialului. Jgheabul mic de transfer poate împiedica cu ușurință trecerea materialelor și a impurităților, ducând la ruperea benzii transportoare.
5. Abaterea benzii transportoare determină tragere de margine.
6. Întoarcerea cu sul de cărbune etc.
În plus, îmbătrânirea adezivului de la marginea îmbinării benzii transportoare face ca apa să pătrundă în stratul central al benzii transportoare, provocând coroziunea și retragerea cablului de oțel, care poate provoca, de asemenea, ruperea.
